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現(xiàn)今，電動(dòng)自行車是人們的重要代步工具，而電動(dòng)車頭盔的質(zhì)量安全也直接關(guān)系到人們的生命安全。面對(duì)市場(chǎng)上種類繁多、價(jià)格參差不齊的頭盔產(chǎn)品，到底哪些更適合騎電動(dòng)自行車佩戴？什么樣的頭盔才能真正有效防護(hù)？
日前，記者直擊溫州市質(zhì)量技術(shù)檢測(cè)科學(xué)研究院“機(jī)械建工檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室”，請(qǐng)來(lái)該院工程師徐劍、黃振誠(chéng)為市民尋求答案。
頭盔款式多、價(jià)格差異大，如何選擇合適的？
市民楊女士在問(wèn)政平臺(tái)留言：自己最近剛剛購(gòu)置了一臺(tái)電動(dòng)自行車，但在選擇頭盔時(shí)卻犯了難，“這么多款式的頭盔、價(jià)格相差也很大，真不知道如何選擇，希望有專業(yè)人士來(lái)支支招。”
市民梁女士則表示，由于電動(dòng)自行車頭盔的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)尚未制定，現(xiàn)在市面上流通的頭盔眾多，應(yīng)該如何挑選合適自己的？
摩托車頭盔保護(hù)性更強(qiáng)，劣質(zhì)頭盔發(fā)生撞擊時(shí)容易造成二次傷害
當(dāng)天，測(cè)試組頭盔選擇了兩頂外觀看起來(lái)相似的摩托車B類和電動(dòng)自行車頭盔，測(cè)試分三項(xiàng)進(jìn)行，分別是：吸收碰撞能量性能測(cè)試、頭盔佩戴裝置強(qiáng)度性能以及頭盔耐穿刺試驗(yàn)。這三個(gè)項(xiàng)目模擬的正是騎車人在遇到交通事故時(shí)極易出現(xiàn)的狀況。
電動(dòng)自行車頭盔耐穿刺試驗(yàn)。
技術(shù)人員首先進(jìn)行的是佩戴裝置強(qiáng)度性能。這個(gè)測(cè)試是反映佩戴者在遭遇碰撞時(shí)頭盔佩戴裝置能夠經(jīng)受住沖擊，使頭盔始終牢固保持在佩戴者頭部的重要指標(biāo)。
“如果在測(cè)試中頭盔下頦帶出現(xiàn)斷裂，系帶扣松脫，有的直接脫離頭模，相當(dāng)于頭盔從佩戴者頭部飛出。”技術(shù)人員一邊解釋，一邊根據(jù)頭盔大小，選擇合適的頭模，將頭盔戴在頭模上，系帶穿過(guò)模擬下頦并系緊，將標(biāo)準(zhǔn)砝碼放在試驗(yàn)儀上，施加初載荷，維持30秒，再隨機(jī)即確定標(biāo)尺起始零位。1分鐘內(nèi)，緩慢將載荷加至檢試驗(yàn)載荷后，維持2分鐘，隨即讀出標(biāo)尺指示的伸長(zhǎng)量，如果頭盔系帶、系帶與殼體連接點(diǎn)都完好且伸長(zhǎng)量不大于25mm，表明通過(guò)檢測(cè)。
當(dāng)記者問(wèn)道，兩種頭盔的檢測(cè)初載荷和檢驗(yàn)載荷分別為多少時(shí)，徐劍作出了解釋：目前電動(dòng)車頭盔檢測(cè)沒有出臺(tái)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，其檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或團(tuán)隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)，沒有統(tǒng)一。但摩托車頭盔是有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，分A、B兩類。B類的初載荷為15±0.5kg，試驗(yàn)載荷為90±1kg，A類則更高。
接著技術(shù)人員進(jìn)行了頭盔耐穿透試驗(yàn)。它反應(yīng)頭盔外殼及材料整體強(qiáng)度，并在碰撞過(guò)程中是否能夠有效抵御尖銳物體的重要指標(biāo)。
技術(shù)人員首先在墜落式穿透試驗(yàn)臺(tái)上擺好鋼錐，依次對(duì)電動(dòng)自行車頭盔、摩托車B類頭盔進(jìn)行測(cè)試。該項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，需要將頭盔戴到頭模上，系緊系帶后，慢慢地將鋼錐升起指定高度，本次實(shí)驗(yàn)按摩托車B類頭盔標(biāo)準(zhǔn)，升到到1米的高度。隨后“砰”的一聲，鋼錐從高處以自由落體的方式發(fā)生墜落，頭盔立馬被磕出了一個(gè)洞。
摩托車B類耐穿刺試驗(yàn)。
“你看，雖然看起來(lái)摩托車頭盔和電動(dòng)車頭盔外殼都被磕出了洞，但咱們反過(guò)來(lái)看內(nèi)側(cè)，電動(dòng)自行車的頭盔里因?yàn)闆]有保護(hù)層，已經(jīng)全部穿透，摩托車頭盔有發(fā)泡海綿的保護(hù)，雖然外殼已經(jīng)穿透，但內(nèi)側(cè)依然完好無(wú)損。
“在之前的測(cè)試中，有一些劣質(zhì)頭盔受損嚴(yán)重”，技術(shù)人員說(shuō)，“有的頭盔在碰撞之后出現(xiàn)大面積開裂，甚至裂成碎片”。很明顯，這樣的頭盔不但防護(hù)效果大打折扣，甚至佩戴者在發(fā)生意外時(shí)，還會(huì)給頭部造成二次傷害。
最后，技術(shù)人員進(jìn)行的是吸收碰撞能量性能測(cè)試。這個(gè)測(cè)試主要看發(fā)生碰撞事故時(shí)，頭盔是否能有效地保護(hù)駕乘人員頭部，減輕和吸收激烈碰撞時(shí)帶來(lái)的強(qiáng)大沖擊力。如果吸收碰撞能量性能指標(biāo)不合格，一旦發(fā)生事故就不能很好地保護(hù)駕乘人員頭部，很容易造成人身傷害。
在進(jìn)行該項(xiàng)試驗(yàn)前，頭盔還要進(jìn)行預(yù)處理，分別為高溫、低溫、水浸，模擬極限環(huán)境下頭盔對(duì)頭部的保護(hù)能力。“這次我們?cè)囼?yàn)?zāi)M的是騎行人頭部磕到路面上的場(chǎng)景?！奔夹g(shù)人員首先在頭盔碰撞穿透性能測(cè)試儀上安裝好平砧，將摩托車頭盔戴到了頭模上，系緊系帶后，頭模慢慢被吊索升起到1.6米的高度。隨后，頭盔從高處以自由落體的方式發(fā)生墜落，碰撞到平砧上，磕出了一道凹痕。
根據(jù)頭模內(nèi)加速度傳感器測(cè)算，電腦屏幕上很快就顯示出這次試驗(yàn)的頭盔加速度峰值?！凹铀俣葦?shù)值越小，說(shuō)明對(duì)頭部保護(hù)得越好。你看，雖然頭盔表面出現(xiàn)了變形，但反而說(shuō)明頭盔在碰撞時(shí)吸收掉了一部分的沖擊力，加速度更低，可以保護(hù)到人的頭部。”
專家建議：選擇正規(guī)渠道購(gòu)買頭盔內(nèi)側(cè)最好有防沖擊襯墊
目前，電動(dòng)車頭盔種類繁多，目前也沒有統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，市民到底應(yīng)該如何選擇頭盔呢？對(duì)此，工程師黃振誠(chéng)給大家“支招”。
黃振誠(chéng)說(shuō)，挑選頭盔時(shí)，大家要著重查看安全性、透氣度、舒適度、視野等幾個(gè)方面，頭盔宜選用內(nèi)側(cè)裝有緩沖功能結(jié)構(gòu)，例如發(fā)泡海綿，與頭部吻合的表面襯墊材料為稀網(wǎng)眼襯布，應(yīng)具有吸汗和吸收頭部油脂的作用。
在購(gòu)買時(shí)，仔細(xì)檢查電動(dòng)車防護(hù)帽各項(xiàng)標(biāo)志信息，如廠名、廠址、標(biāo)準(zhǔn)等，要關(guān)注生產(chǎn)日期和保質(zhì)期，不購(gòu)買無(wú)此信息的產(chǎn)品，購(gòu)買生產(chǎn)日期在半年內(nèi)的產(chǎn)品為佳；要通過(guò)正規(guī)渠道購(gòu)買口碑較好、較大的品牌。
此外，在購(gòu)買防護(hù)帽時(shí)，不要貪圖利益購(gòu)買特別便宜的防護(hù)帽，適當(dāng)提高購(gòu)買預(yù)算以增加安全保障，建議購(gòu)買50元以上的產(chǎn)品。要注意保留購(gòu)買時(shí)的發(fā)票和憑證，以便后期如果出現(xiàn)問(wèn)題好進(jìn)行維權(quán)。當(dāng)電動(dòng)自行車頭盔發(fā)生明顯碰撞（如摔倒等）、超出保質(zhì)期或出現(xiàn)破損、裂縫等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。
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