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現(xiàn)今,電動(dòng)自行車是人們的重要代步工具,而電動(dòng)車頭盔的質(zhì)量安全也直接關(guān)系到人們的生命安全。面對(duì)市場(chǎng)上種類繁多、價(jià)格參差不齊的頭盔產(chǎn)品,到底哪些更適合騎電動(dòng)自行車佩戴?什么樣的頭盔才能真正有效防護(hù)?
日前,記者直擊溫州市質(zhì)量技術(shù)檢測(cè)科學(xué)研究院“機(jī)械建工檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室”,請(qǐng)來(lái)該院工程師徐劍、黃振誠(chéng)為市民尋求答案。
頭盔款式多、價(jià)格差異大,如何選擇合適的?
市民楊女士在問(wèn)政平臺(tái)留言:自己最近剛剛購(gòu)置了一臺(tái)電動(dòng)自行車,但在選擇頭盔時(shí)卻犯了難,“這么多款式的頭盔、價(jià)格相差也很大,真不知道如何選擇,希望有專業(yè)人士來(lái)支支招。”
市民梁女士則表示,由于電動(dòng)自行車頭盔的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)尚未制定,現(xiàn)在市面上流通的頭盔眾多,應(yīng)該如何挑選合適自己的?
摩托車頭盔保護(hù)性更強(qiáng),劣質(zhì)頭盔發(fā)生撞擊時(shí)容易造成二次傷害
當(dāng)天,測(cè)試組頭盔選擇了兩頂外觀看起來(lái)相似的摩托車B類和電動(dòng)自行車頭盔,測(cè)試分三項(xiàng)進(jìn)行,分別是:吸收碰撞能量性能測(cè)試、頭盔佩戴裝置強(qiáng)度性能以及頭盔耐穿刺試驗(yàn)。這三個(gè)項(xiàng)目模擬的正是騎車人在遇到交通事故時(shí)極易出現(xiàn)的狀況。
電動(dòng)自行車頭盔耐穿刺試驗(yàn)。
技術(shù)人員首先進(jìn)行的是佩戴裝置強(qiáng)度性能。這個(gè)測(cè)試是反映佩戴者在遭遇碰撞時(shí)頭盔佩戴裝置能夠經(jīng)受住沖擊,使頭盔始終牢固保持在佩戴者頭部的重要指標(biāo)。
“如果在測(cè)試中頭盔下頦帶出現(xiàn)斷裂,系帶扣松脫,有的直接脫離頭模,相當(dāng)于頭盔從佩戴者頭部飛出。”技術(shù)人員一邊解釋,一邊根據(jù)頭盔大小,選擇合適的頭模,將頭盔戴在頭模上,系帶穿過(guò)模擬下頦并系緊,將標(biāo)準(zhǔn)砝碼放在試驗(yàn)儀上,施加初載荷,維持30秒,再隨機(jī)即確定標(biāo)尺起始零位。1分鐘內(nèi),緩慢將載荷加至檢試驗(yàn)載荷后,維持2分鐘,隨即讀出標(biāo)尺指示的伸長(zhǎng)量,如果頭盔系帶、系帶與殼體連接點(diǎn)都完好且伸長(zhǎng)量不大于25mm,表明通過(guò)檢測(cè)。
當(dāng)記者問(wèn)道,兩種頭盔的檢測(cè)初載荷和檢驗(yàn)載荷分別為多少時(shí),徐劍作出了解釋:目前電動(dòng)車頭盔檢測(cè)沒有出臺(tái)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),其檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或團(tuán)隊(duì)標(biāo)準(zhǔn),沒有統(tǒng)一。但摩托車頭盔是有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),分A、B兩類。B類的初載荷為15±0.5kg,試驗(yàn)載荷為90±1kg,A類則更高。
接著技術(shù)人員進(jìn)行了頭盔耐穿透試驗(yàn)。它反應(yīng)頭盔外殼及材料整體強(qiáng)度,并在碰撞過(guò)程中是否能夠有效抵御尖銳物體的重要指標(biāo)。
技術(shù)人員首先在墜落式穿透試驗(yàn)臺(tái)上擺好鋼錐,依次對(duì)電動(dòng)自行車頭盔、摩托車B類頭盔進(jìn)行測(cè)試。該項(xiàng)實(shí)驗(yàn),需要將頭盔戴到頭模上,系緊系帶后,慢慢地將鋼錐升起指定高度,本次實(shí)驗(yàn)按摩托車B類頭盔標(biāo)準(zhǔn),升到到1米的高度。隨后“砰”的一聲,鋼錐從高處以自由落體的方式發(fā)生墜落,頭盔立馬被磕出了一個(gè)洞。
摩托車B類耐穿刺試驗(yàn)。
“你看,雖然看起來(lái)摩托車頭盔和電動(dòng)車頭盔外殼都被磕出了洞,但咱們反過(guò)來(lái)看內(nèi)側(cè),電動(dòng)自行車的頭盔里因?yàn)闆]有保護(hù)層,已經(jīng)全部穿透,摩托車頭盔有發(fā)泡海綿的保護(hù),雖然外殼已經(jīng)穿透,但內(nèi)側(cè)依然完好無(wú)損。
“在之前的測(cè)試中,有一些劣質(zhì)頭盔受損嚴(yán)重”,技術(shù)人員說(shuō),“有的頭盔在碰撞之后出現(xiàn)大面積開裂,甚至裂成碎片”。很明顯,這樣的頭盔不但防護(hù)效果大打折扣,甚至佩戴者在發(fā)生意外時(shí),還會(huì)給頭部造成二次傷害。
最后,技術(shù)人員進(jìn)行的是吸收碰撞能量性能測(cè)試。這個(gè)測(cè)試主要看發(fā)生碰撞事故時(shí),頭盔是否能有效地保護(hù)駕乘人員頭部,減輕和吸收激烈碰撞時(shí)帶來(lái)的強(qiáng)大沖擊力。如果吸收碰撞能量性能指標(biāo)不合格,一旦發(fā)生事故就不能很好地保護(hù)駕乘人員頭部,很容易造成人身傷害。
在進(jìn)行該項(xiàng)試驗(yàn)前,頭盔還要進(jìn)行預(yù)處理,分別為高溫、低溫、水浸,模擬極限環(huán)境下頭盔對(duì)頭部的保護(hù)能力。“這次我們?cè)囼?yàn)?zāi)M的是騎行人頭部磕到路面上的場(chǎng)景?!奔夹g(shù)人員首先在頭盔碰撞穿透性能測(cè)試儀上安裝好平砧,將摩托車頭盔戴到了頭模上,系緊系帶后,頭模慢慢被吊索升起到1.6米的高度。隨后,頭盔從高處以自由落體的方式發(fā)生墜落,碰撞到平砧上,磕出了一道凹痕。
根據(jù)頭模內(nèi)加速度傳感器測(cè)算,電腦屏幕上很快就顯示出這次試驗(yàn)的頭盔加速度峰值?!凹铀俣葦?shù)值越小,說(shuō)明對(duì)頭部保護(hù)得越好。你看,雖然頭盔表面出現(xiàn)了變形,但反而說(shuō)明頭盔在碰撞時(shí)吸收掉了一部分的沖擊力,加速度更低,可以保護(hù)到人的頭部。”
專家建議:選擇正規(guī)渠道購(gòu)買頭盔內(nèi)側(cè)最好有防沖擊襯墊
目前,電動(dòng)車頭盔種類繁多,目前也沒有統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),市民到底應(yīng)該如何選擇頭盔呢?對(duì)此,工程師黃振誠(chéng)給大家“支招”。
黃振誠(chéng)說(shuō),挑選頭盔時(shí),大家要著重查看安全性、透氣度、舒適度、視野等幾個(gè)方面,頭盔宜選用內(nèi)側(cè)裝有緩沖功能結(jié)構(gòu),例如發(fā)泡海綿,與頭部吻合的表面襯墊材料為稀網(wǎng)眼襯布,應(yīng)具有吸汗和吸收頭部油脂的作用。
在購(gòu)買時(shí),仔細(xì)檢查電動(dòng)車防護(hù)帽各項(xiàng)標(biāo)志信息,如廠名、廠址、標(biāo)準(zhǔn)等,要關(guān)注生產(chǎn)日期和保質(zhì)期,不購(gòu)買無(wú)此信息的產(chǎn)品,購(gòu)買生產(chǎn)日期在半年內(nèi)的產(chǎn)品為佳;要通過(guò)正規(guī)渠道購(gòu)買口碑較好、較大的品牌。
此外,在購(gòu)買防護(hù)帽時(shí),不要貪圖利益購(gòu)買特別便宜的防護(hù)帽,適當(dāng)提高購(gòu)買預(yù)算以增加安全保障,建議購(gòu)買50元以上的產(chǎn)品。要注意保留購(gòu)買時(shí)的發(fā)票和憑證,以便后期如果出現(xiàn)問(wèn)題好進(jìn)行維權(quán)。當(dāng)電動(dòng)自行車頭盔發(fā)生明顯碰撞(如摔倒等)、超出保質(zhì)期或出現(xiàn)破損、裂縫等現(xiàn)象時(shí),應(yīng)及時(shí)更換。
來(lái)源:溫州新聞客戶端